概述 总体方案 技术参数 系统特点 应用案例
桥梁隧道限高检测

本系统采用高精度的激光扫描检测技术结合车辆车牌识别技术,可以对车辆进行立体的扫描,实时的、自动化的、高准确度的测量车辆的宽高信息,并且对应保存车辆的车牌和图片,可广泛地应用于高速隧道、超限检测站的车辆超宽超高检测和预警。

总体方案

在隧道前方设置龙门架,龙门架上安装激光扫描器和车牌识别摄像机,激光扫描器对检测车辆的宽高数据进行采集,摄像机对检测车辆的车牌信息进行采集。宽高数据与车牌识别数据联合上传至检测计算机并存储,软件进行综合处理,保证检测数据一一对应,对于超高超宽车辆通过显示屏进行警示。安装示意如下图所示:

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该系统对动态通过的车辆进行高速动态扫描,通过测得物体表面点的反射距离,换算成三维空间坐标,瞬间计算出车辆的尺寸数据:宽度和高度,检测精度极高;利用激光高速扫描的特点,能够精确检测到跟车驶入时两车的间隙位置,并对跟车的车辆进行准确的分离及准确的对应车辆的宽高信息,保证检测数据与车辆的一一对应关系;最终能形成完整的车辆宽高信息和车牌图片信息,保证队列完整性和正确性,记录车辆通过时间;后台云中心控制软件,可支持多条桥隧断面的检测,支持超限语音提示,实现多条件查询和报表导出等功能。

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技术参数

项目

技术参数

检测速度

0~120km/h

车辆宽度检测误差

≤±30cm(置信度98%)

车辆高度检测误差

≤±20cm(置信度98%)

激光波长

905nm

激光防护等级

1级(人眼安全)

电源

AC220V

通信接口

以太网/RS232

防护等级

IP65

工作温度

-40℃~70℃

相对湿度

≤95%

MTBF

≥50000h


系统特点

1.  激光车辆检测技术优点突出:测量过程为实时,被测车辆不需要停车,以正常车速通过测量区域后即有测量结果,同时保证跨道可识别;

2.  测量效率高,测量误差小,检测精度明显高于目前同类的非接触检测技术如微波超声波、视频等、抗干扰能力强;

3.  可直接外接车牌抓拍设备,能够自动触发车牌抓拍,自动绑定车牌和识别结果;

4.  该系统具有自我监测功能,监控运行状态,在发生运行错误时进行有效的处理,在系统死机时可以自动重新启动;

5.  适应环境广,不依靠外界光源,不受外界光线影响,夜间检测效果良好,境适应性强,雨天,雾天不影响数据的准确性;

6.  安装维护简便,不需要封路,只需要安装立杆或简易门架,维护费用低,可安装在室外或室内,施工简单,不破坏路面;

7.  系统能够方便升级,只需要升级处理算法就能够适应将来可能需要检测的不同车型,而无需更换系统的硬件平台;

8.  系统软件部分均采用模块化设计,易于维护和扩展;

9.  系统数据完整有效,并实现全面共享,有效的提高工作效率,并最大程度的杜绝各种漏洞;

10.  系统软件成熟,可靠性高,系统可扩展远程功能,实现区域性管理;

11.  可无人值守;7*24小时运行,维护简单;使用寿命长;

12.  可提供动态库接口,便于上位机软件调用,可根据用户需要添加集成多种功能。


应用案例